張家口新聞網訊：2月14日，2022張家口媒體接待站記者走進張家口市新能源汽車公共數據采集和監測中心， 采訪報道張家口氫能產業發展。據該中心數據顯示，自2月4日北京冬奧會開賽以來至12日，張家口賽區加氫量累計達到47噸，實現低碳減排705噸，相當于種植3.4萬棵樹吸收的二氧化碳量。

　　北京冬奧會采取宜電則電、宜氫則氫原則，北京賽區主要使用電動汽車， 張家口賽區和延慶賽區因天氣寒冷、海拔高，電動汽車因寒冷影響續航里程， 適宜使用氫燃料汽車。 在張家口賽區共運行623輛氫燃料電池汽車， 為保障氫燃料電池汽車運行， 核心賽區建設了5座加氫站，其中3座35兆帕加氫站、2座70兆帕加氫站。同時為保障綠色氫能的提供，目前3座制氫廠在生產，每天產能達到12.8噸。

　　市新能源汽車公共數據采集和監測中心接入張家口氫燃料汽車、制氫廠、加氫站數據， 通過對數據全產業鏈監測，以及對數據的積累，了解氫燃料汽車運行情況、加氫站布局， 包括產能是否合理， 為政府和企業優化提供建議。 該中心還承擔了科技部科技冬奧專項中氫能出行課題， 為冬奧會提供項目存儲和數據支撐。

　　據了解， 張家口的氫能為綠氫，來自于可再生能源，通過電解水制氫， 加注到氫燃料電池汽車進行發電，排出水， 從生產氫到使用氫都是綠色低碳環保的。 張家口是國家唯一的可再生能源示范區，從2017年起著力構建氫能產業發展， 目前氫能全產業鏈布局已形成。 從2018年起， 全市推廣氫能源電池汽車，已累計達到484輛，其中444輛為氫燃料電池公交車， 累計載客量超過6200萬人次， 是全國目前推行數量、運行里程、持續時間最穩定的城市之一，2021年被聯合國開發計劃署評為中國最大規模的燃料電池公交車推廣地區。北京冬奧會使用的燃料電池汽車和火炬都使用氫燃料，開創了奧運歷史上氫能應用最大規模先例。 （魏民 王超）