“充電程序掃碼系統(tǒng)運行正常，充電槍可以正常使用……”“五一”假期，國網(wǎng)張家口供電公司運維人員兵分多路，對張家口市域內(nèi)高速服務(wù)區(qū)、熱門景區(qū)等地的充電樁開展專項安全檢查，確保充電設(shè)施安全高效運行，保障群眾綠色出行。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年“五一”假期，國網(wǎng)張家口供電公司服務(wù)保障電動汽車用戶5.48萬次，充電量120.87萬千瓦時。

　　充電設(shè)施基建為綠色出行續(xù)航。近年來，張家口市圍繞服務(wù)綠色交通轉(zhuǎn)型、公共充電、居民區(qū)充電，大力推動充電站、充電樁建設(shè)，加快構(gòu)建“超充+快充+車網(wǎng)互動”立體充電服務(wù)體系，為美好生活“充電”，為綠色出行續(xù)航。

　　高速超充“一秒一公里”

　　“太快啦！充電5分鐘可以續(xù)航200公里，充電像加油一樣方便。”5月4日，在京藏高速下花園服務(wù)區(qū)全液冷超充站，從外地來張家口旅游的趙惠英，用超充電樁給汽車充電，充電速度讓她驚訝不已。

　　“張家口境內(nèi)旅游資源豐富，吸引了眾多自駕游客，京藏高速沿線服務(wù)區(qū)電動汽車充電需求快速增長，特別是節(jié)假日期間，下花園服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛排隊充電現(xiàn)象更為突出。”國網(wǎng)張家口供電公司營銷部副主任張捷靖介紹，為緩解充電壓力，2023年7月，該公司采用全液冷超充技術(shù)，改造提升了下花園服務(wù)區(qū)原有普通充電站，將其打造成我省首座全液冷超充站。

　　在京藏高速下花園服務(wù)區(qū)全液冷超充站，醒目的標語“一杯咖啡，滿電出發(fā)”，給眾多游客留下深刻印象，甚至有的電動汽車自駕游客會專門到此體驗快充，該站成為電動汽車主的“網(wǎng)紅打卡站”。

　　超充電樁充電效率是普通充電樁的10倍，還兼具智能調(diào)配功率輸出、噪音小、壽命長等特點。“全液冷超充對搭載800伏高壓平臺的電動汽車車型，可達到‘一秒一公里’的充電速度。”張捷靖說，該市陸續(xù)在京藏、京禮等高速沿線建成9座全液冷超充站，初步建成間隔150公里的高速公路超充網(wǎng)。其中，京藏高速官廳服務(wù)區(qū)全液冷超充站是目前京津冀地區(qū)規(guī)模最大的高速公路全液冷超充站，配置8臺全液冷超充樁和26臺風冷快充樁，能同時滿足34臺電動汽車的充電需求。全液冷超充單槍最大輸出電壓1000伏，最大輸出功率600千瓦。

　　“9座全液冷超充站目前充電量已突破250萬千瓦時。”張捷靖介紹，未來，他們將按照城市面狀覆蓋、高速公路線狀輻射的思路，規(guī)劃大功率充電骨干網(wǎng)絡(luò)，在城市商業(yè)區(qū)、景區(qū)、高速服務(wù)區(qū)建設(shè)超充站15座，全面提升電動汽車用戶充電體驗，助推交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　打通充電“最后一公里”

　　郭春明夫婦一直在北京工作，老家在張家口市赤城縣。過去夫妻倆開電動汽車回老家有顧慮，“鄉(xiāng)里充電不方便，有時候為充電需要跑到附近高速的服務(wù)區(qū)。”郭春明說。

　　2024年春節(jié)期間，郭春明發(fā)現(xiàn)離他家不遠的東萬口供電所安裝了充電樁，可以使用“e充電”App進行掃碼充電。“過去，回老家為了省電，舍不得打開車里的空調(diào)。現(xiàn)在，充電方便了，可以舒舒服服地開車回老家，回老家的次數(shù)也多了。”郭春明高興地說。

　　2023年11月13日，《張家口市進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力實施方案》印發(fā)，提出到2030年，將建成覆蓋全市農(nóng)村地區(qū)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足新能源汽車下鄉(xiāng)需求。

　　為解決鄉(xiāng)村地區(qū)充電設(shè)施普及程度不足、農(nóng)村配網(wǎng)基礎(chǔ)薄弱、分布式光伏消納能力有限等問題，2024年，國網(wǎng)張家口供電公司積極落實國家新能源汽車下鄉(xiāng)政策，加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施下沉，在56個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)112座交流充電樁。

　　近年來，國網(wǎng)張家口供電公司在全市范圍內(nèi)建設(shè)充電樁963座，初步建成覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)、熱門景區(qū)及重點區(qū)域的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“充電服務(wù)覆蓋城鄉(xiāng)，超充、快充都有，非常方便！”國網(wǎng)蔚縣供電公司暖泉供電所負責人說，“村民家門口的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，不僅方便游客，也提升了村民購買電動汽車的意愿。”

　　國網(wǎng)張家口供電公司相關(guān)負責人表示，下一步，他們將聚焦電動汽車充電換電需求，結(jié)合國土空間規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃、鄉(xiāng)村建設(shè)規(guī)劃、交通規(guī)劃等，統(tǒng)籌布設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)加快推進旅游景區(qū)、“四好農(nóng)村路”沿線等地的充電樁建設(shè)，持續(xù)補齊鄉(xiāng)村地區(qū)公共充電設(shè)施短板，編織城鄉(xiāng)充電“毛細血管網(wǎng)”，進一步打通充電“最后一公里”。

　　電車變身“移動充電寶”

　　5月1日，在橋東區(qū)麗水灣小區(qū)停車區(qū)，國網(wǎng)張家口供電公司運維人員站在車網(wǎng)互動充電樁前，眼睛緊盯控制面板，對充電樁反向放電功能進行檢查。

　　與傳統(tǒng)充電樁有所不同，車網(wǎng)互動充電樁不僅可以為電動汽車提供高效、便捷的充電服務(wù)，還具有獨特的向電網(wǎng)反送電功能，一輛電動汽車日均可為電網(wǎng)提供30千瓦時調(diào)峰容量。

　　張家口是國家級可再生能源示范區(qū)，綠電豐富，同時風電、光伏發(fā)電存在波動性。因此，該市大力推進電動汽車與電網(wǎng)雙向互動，推動多項車網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，不斷挖掘車網(wǎng)互動調(diào)節(jié)潛力。

　　“一輛輛電動汽車就是一個個‘充電寶’。開電動汽車的車主，將不再只是能源的消耗者，還可以成為能源的運營者，增強能源供應(yīng)的安全性，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。”張捷靖說，該公司已投運了車網(wǎng)互動充電樁17座，持續(xù)推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用，豐富應(yīng)用場景。

　　國網(wǎng)張家口供電公司將鼓勵電動汽車廣泛參與有序充電和放電，提升電動汽車參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)互動水平，通過新型負荷管理系統(tǒng)調(diào)控樁集群，形成車網(wǎng)互動，自動平衡臺區(qū)峰谷負荷，提高充電樁并網(wǎng)規(guī)模，提升電網(wǎng)就近平衡能力。

　　該市提出，到2026年底，基本建成新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)雙向互動體系，全面推廣智能有序充電，實施充電峰谷電價機制，規(guī)模化應(yīng)用多種車網(wǎng)互動示范場景，完善車網(wǎng)互動資源參與電力市場化交易機制。（郭曉通、馬明明、薛茜）