多年來，中國與老撾的合作項目始終注意保護項目所在地的生態環境，注重當地的可持續發展、綠色發展，諸如亞洲象等跨境珍稀動物的家園始終不曾因中老合作項目受到干擾。

　　“在推進中老合作項目過程中，亞洲象棲息地得到妥善保護。從未發生過亞洲象因項目建設和運營受到傷害的事件，也從未有老撾民眾反映象群受到項目驚擾的事件。”中國駐老撾大使館經商參贊趙文宇近期向新華社記者介紹。

　　這是2022年6月19日拍攝的中老鐵路萬象站。新華社發（楊永全攝）

　　2021年12月開通的中老鐵路，沿線恰經過亞洲象的棲息地。不久前，中鐵國際集團有限公司拍攝的短片《小象》獲第四屆“一帶一路”百國印記短視頻大賽社會公益獎。該作品從小象視角講述了中老鐵路為保護亞洲象家園的一棵大樹，調整線路、挖隧架橋的故事。

　　小象在片中用老撾語陳述說，建設中的鐵路恰好經過一棵它棲息的大樹。小象擔心大樹會被砍伐，但“我看到幾個人在大樹下看了好一會才離開，之后我看到人們來回調整位置（繞過大樹），不斷挖著隧道，還建造了好多大橋……明白我們的家是被人們保護起來了，再也不用搬走了。我和大樹又可以在這里生活好多好多年。”

　　“在建設過程中，大量施工作業要么在地下進行，要么在橋梁上進行，我們用善意和決心保護亞洲象的家園，盡可能減少對當地生態的干擾。”原中國中鐵中老鐵路項目建設指揮部指揮長黃宏表示，中老鐵路建設用行動闡釋“一帶一路”不僅是經濟繁榮之路，也是可持續的綠色發展之路。

　　黃宏說，2020年至2021年，一群野生亞洲象從靠近中老邊境的云南西雙版納一路悠然向北，吸引全球目光。令人欣慰的是“這里面也有我們工作的成效——亞洲象能夠自在自得地生活、遷徙，這與中老鐵路的生態建設、綠色建設密不可分”。

　　2022年12月1日，在老撾瑯勃拉邦，中老鐵路雙方員工共同維護線路。新華社發（凱喬攝）

　　負責中老鐵路老撾段運營的老中鐵路有限公司總經理劉宏介紹說，中老鐵路在項目早期設計階段就將保護亞洲象的家園列為重大生態課題。在地方政府和林業部門協同下，設計及建設單位調查了亞洲象的分布和遷移通道，綜合分析亞洲象生活習性，最終選擇盡量采用隧道、橋梁代替路基，為大象預留通道。項目單位還專門在亞洲象活動區域修建了幾十公里的野象防護欄，針對大象習性研發了柔性防護柵欄，并將頂部滾刺籠設置于內側，既有效進行隔離，又不會對亞洲象造成身體傷害，最大限度降低了對亞洲象及其棲息地的影響。

　　致力于亞洲象保護的不只鐵路建設者，建設、運營不負綠水青山，保護好當地生態早已成為中老合作項目參與者的共識。老撾國家輸電網公司由中國南方電網公司與老撾國家電力公司共同出資組建，將作為老撾國家電網運營商負責投資、建設、運營老撾230千伏及以上電網和與周邊國家跨境聯網項目。

　　“我們也很驕傲——綿密的沿途輸變電線路沒有成為野生象群遷移的障礙。南方電網公司在電網規劃、建設、運維等全生命周期中盡可能降低對生態環境的影響，為保護生態做出了巨大努力，現在這些觀念也將在老撾落實下來。”老撾國家輸電網公司總經理程俊說。

　　程俊介紹，根據南方電網公司在電網建設運營與生物多樣性保護方面的經驗，老撾國家輸電網公司一開始就提出，要在規劃、建設、運維等全生命周期中盡可能降低電網對生態環境的影響。例如，電線和輸電鐵塔高度要保證不影響野象通過，不影響猩猩、猴子、熊等野生動物的生存環境。他表示，“如何在促進老撾發展的同時堅持人與自然和諧共生，加強生物多樣性保護，打造一張‘綠色電網’，推動構建人與自然生命共同體，這是老撾國家輸電網公司面臨的挑戰，更是我們需要肩負的使命和責任。”

　　“構建中老命運共同體行動計劃提出，中老雙方要堅持共生共治，推動命運共同體持續發展，包括積極開展在野生動植物保護領域的合作。這為中老項目成為‘象’往的地方提供了根本遵循。”趙文宇說。（新華社記者  章建華）