記者從國家能源集團獲悉，國內首創重載鐵路基礎設施智能運維技術24日正式發布，這標志著我國智慧重載鐵路發展取得新進展，將推動我國重載鐵路進一步向信息化、數字化、智能化轉型，提高我國重載鐵路基礎設施運維水平。

重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路。朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大重載煤運通道，是國家能源運輸的“大動脈”。近年來，隨著運量提升，長大編組重載列車實現規模化常態化開行，朔黃鐵路原有的基礎設施運維模式面臨著新的挑戰。

專家認為，隨著新一輪科技革命和產業變革的發展，大數據、云計算、互聯網、人工智能等一系列信息新技術與重載運輸業互相融合，對推動重載鐵路向著數字化、智能化發展具有重要的作用。

“3年來，我們系統開展了重載鐵路基礎設施智能運維項目研究，在基礎設施數字孿生技術、狀態智能感知技術、智能評估與運維決策技術等方面取得新進展，并在基礎設施一體化生產作業管控流程方面進行了優化。”國家能源集團朔黃鐵路科技部經理孟憲洪介紹，目前，智能大腦平臺已接入既有業務系統19個，形成數據集20余個，研發新算法132余項，構建模型15個，智能運維系統的五大模塊可提供近800項應用功能，滿足各級用戶管理、生產工作需求。

在孟憲洪看來，重載鐵路基礎設施智能運維系統和智能大腦平臺建設，彌補了傳統運維模式的不足，基礎設施維修天窗、人員、設備等資源實現共用，生產作業效率、設備質量保持能力、運營安全保障能力提升，為基礎設施設備“狀態修”推進提供了技術支撐。

“運行維護是保障鐵路安全不可或缺的舉措，以前我們都是依靠人工、經驗進行運維，勞動量大，成本較高，效率較低。”中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明表示，朔黃鐵路在重載鐵路基礎設施領域率先實現智能運維，改變了傳統運維方式，開啟了一個技術發展新方向，對行業發展起到一定的示范作用。

（來源：人民網 | 記者 杜燕飛）

編輯：劉穎莉