8月2日，伴隨著一陣長長的汽笛聲，滿載110標箱嬰兒紙尿褲、柴油發電機組等貨物的中歐（廈門）班列從廈門海滄車站緩緩駛出，4天后將從霍爾果斯口岸出境發往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，標志著全國首條自貿區中歐班列出口突破10萬標箱。

　　作為全國首條由自貿試驗區始發和首條加入中歐“安智貿”項目的國際班列線路，中歐（廈門）班列深受市場追捧。班列自2015年8月開行以來，截至2023年8月2日，累計開行1213列出口班列，載貨100009標箱，貨值45.03億美元（超300億元人民幣）。貨物種類覆蓋電子、機械、日用品、生物醫藥、新能源汽車等，細分產品超過千種。

　　作為“一帶一路”建設標志性成果，中歐班列為“一帶一路”互聯互通“穿針引線”。中歐（廈門）班列通過與“絲路海運”班輪對接，形成了具有獨特優勢的過境貨物海鐵聯運。目前，中歐（廈門）班列已穩定開行中歐、中亞、中俄三條國際貨運干線，形成了“海絲”與“陸絲”無縫銜接的國際物流通道。泰國、越南、印尼等周邊國家（地區）貨物借道廈門完成過境運輸，將原本需要三四十天的運輸時間壓縮至20天內。

　　為充分發揮廈門口岸腹地優勢，保障中歐（廈門）班列順暢通關，廈門海關在積極做好政策宣傳、加強內部操作培訓、設立專人專崗負責等措施的同時，充分發揮國際貿易“單一窗口”平臺優勢，實現跨部門無縫對接，不斷精簡企業申報與查驗手續，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”；密切與貨運企業、鐵路及口岸部門溝通，開辟“綠色通道”，采取便捷轉關模式保障班列“一次報關、一次查驗、全線放行”。

　　與此同時，南昌鐵路局積極推進優勢再造戰略，干支結合、多向并舉，合理設計班列路線方案、助力企業貨物快速便利通關，充分發揮全天候、全方位聯控交互優勢，全力以赴確保班列開行依照優先裝卸、優先掛運、優先交接的運輸組織模式，全面提升中歐（廈門）班列綜合服務能力。（總臺記者 韓志濤）