世界最快高鐵CR450年內下線，運營時速將由350公里提升至400公里。它如何做到跑得快、停得住、行得穩？
記者探訪位于北京的CR450關鍵系統實驗室了解到：
CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載旅客“體重”從500多噸下降到460多噸；同時，牽引功率上升到11000千瓦。
不斷提升性能的制動設備，讓列車即使以時速400公里行駛，仍能在緊急制動距離內停得住、停得穩。
啟動加速的反應時間減少約12%，能耗降低20%！
愿中國高鐵不斷突破，奔向更廣闊的天地！加油！（記者鄭連凱 雨棣）
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