6月17日，石家莊市發改委網站發布《新建石家莊至雄安新區鐵路保定東至石家莊段環境影響評價第二次信息公告》。

　　征求意見的公眾范圍為受本項目環境影響的公民、法人和其他組織。公眾提出意見的起止時間為公示之日起10個工作日內。（點擊鏈接查看詳細內容）

　　據公告顯示，新建石家莊至雄安新區鐵路保定東至石家莊段（以下簡稱“石雄鐵路”）位于河北省中西部，大致呈南北走向。線路起自在建雄忻高鐵保定東站，途經保定市清苑區、蓮池區、蠡縣、博野縣、安國市，定州市，石家莊市無極縣、藁城區、正定縣、長安區、高新區，止于裕華東站，預留向邯鄲方向延伸條件。

　　石雄鐵路正線鐵路等級為高速鐵路，設計速度350km/h。新建線路155.847km，其中保定市境內77.375km，定州市境內11.170km，石家莊市境內67.302km，橋梁長度145.494km，橋梁比例93.3%。同時修建石雄石濟北西聯絡線引入石家莊東站。

　　正線設置7座車站，保定東、蠡縣西、安國東、無極、正定機場、正定東、裕華東，以及董莊線路所1座，其中保定東站（本工程不含，由雄忻工程建設）、正定機場為與既有并站設場，其余車站均為新建。改擴建石家莊動車運用所1座。

　　本工程設計年度為初期2030年，近期2035年，遠期2045年，建設總工期42個月。工程總投資約336.5億元。

　　保定東站

　　由雄忻高鐵項目統籌研究。

　　蠡縣西站

　　車站位于保定市蠡縣蠡吾鎮北忠衛村西側，距蠡縣縣城邊緣直線距離約2公里，道路距離約3.15km。距離博野縣城邊緣直線距離約7.5公里，道路距離約8.5公里。車站北側為溫留路，南側為連接蠡縣和博野縣城的382省道。

　　上行方向為保定東站，站間距為42.39km，下行方向為安國東站，站間距為21.789km。

　　車站規模為2臺6線，設450x12.0x1.25m島式站臺2座，到發線和正線間采用6.5m線間距，到發線有效長滿足650m。北端咽喉預留津雄城際聯絡線引入條件，南端咽喉區到發線預留定滄城際接入條件。站中心設12.0m寬旅客地道一座。

　　安國東站

　　車站位于保定安國市祁州鎮東張莊村西側，距安國市城區邊緣直線距離約1.2公里，道路距離約1.5公里。車站北鄰沙河灌渠，西側靠近231省道與義豐大道。

　　上行方向為蠡縣西站，站間距為21.789km，下行方向為無極站，站間距為36.82km。

　　車站規模為2臺4線（含正線2條），到發線有效長度均滿足650m，設450.0mx8.0mx1.25m側式站臺與基本站臺各1座，新建12m旅客地道1座。到發線預留定滄城際接軌條件。

　　無極站

　　新建無極站位于石家莊市無極縣城區北部，西郎村南側，距離無極縣城邊緣直線距離約9.5km，道路距離約15.2km。

　　上行方向為安國東站，站間距為36.82km，下行方向為正定機場站，站間距為25.116km。

　　車站規模為2臺4線（含正線2條），到發線有效長度均滿足650m，設450.0mx8.0mx1.25m側式站臺與基本站臺各1座，新建12m旅客地道1座。

　　正定機場站

　　既有正定機場站位于石家莊市正定縣新城鋪鎮合家莊村東側，距離正定縣城邊緣直線距離約14.5km，道路距離約20.3km。車站北側臨近省道303，東側緊靠省道204 南側。是京廣高鐵的中間站，規模為2臺夾4線，設寬12.0m旅客地道1座。

　　新建正定機場站在京廣高鐵正定機場站既有車場南側并站設置，石雄左線與京廣高鐵右線線間距44.5m。

　　正定東站

　　新建正定東站設于正定新區遠期規劃的中心綠軸西側185m、固營村村西處，距離正定縣城約7.67km，道路距離約11.96km。車站北鄰省道302，南鄰滹沱河，西側緊靠在建天澤大街，東側臨近在建文正大街。

　　上行方向為正定機場新站，站間距為16.10km，下行方向為裕華東站，站間距為13.68km。

　　車站規模為2臺6線（含正線2條），到發線有效長度均滿足650m，設450.0mx12.0mx1.25m島式站臺2座。小里程端預留正定動車所接軌條件。

　　裕華東站

　　新建裕華東站位于石家莊高新區，北樂鄉村西側，斜穿規劃興安大街，與信工路及石家莊地鐵三號線相交叉，車站位于城區范圍，距離石家莊市中心直線距離約13.5km，道路距離約18.2km，站中心距離石家莊地鐵三號線樂鄉站C出入口直線距離約50m。

　　新建裕華東站近、遠期辦理始發終到客車分別為62對和115對，辦理中轉客車分別為16對、32對，裕華東站通過車按100%停站率考慮，對應年度折合始發終到客車對數分別為64對和113對。裕華東站作為石家莊樞紐第二主客站，考慮遠期裕華東站發展，本次設計采用5臺9線規模，可滿足列車開行需求。

　　據了解，石雄鐵路是京津冀城際鐵路網的客運主軸之一、是京雄保石通道內城際客運主干線、是沿線城鎮組團之間公交化開行的城際鐵路，承擔雄安新區與石家莊及沿線間的城際客流，承擔京津冀內北京、天津及以遠至石雄鐵路沿線以及石家莊以遠邢邯地區的京津冀區域內部旅客交流；是“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈-京港澳通道京石段的組成部分，兼顧少量北京、天津方向與石家莊以遠太原方向、邯鄲以遠鄭州方向和長治方向的路網客流，緩解既有京廣高鐵京石段運輸緊張狀況，起到輔助運輸作用；是完善京石通道現代化綜合交通運輸體系布局、發揮鐵路在綜合交通中骨干作用的重要線路。

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