長城網·冀云客戶端記者 蔡洪坡 李相伯 戴璐繁

　　“AQI18，二氧化硫數值4mg/m3，二氧化氮數值2mg/m3，PM2.5數值8mg/m3，一氧化碳數值0.6mg/m3……”這是7月25日上午10時，德龍鋼鐵有限公司“五維一體”智能環保管控平臺顯示的重要環保指標實時數據。

　　看著屏幕上的實時數據，德龍鋼鐵環保部部長霍增河臉上閃現出一絲輕松的笑意。

　　能取得這樣的環保成績，和德龍鋼鐵環保績效創A密不可分。

　　邢臺德龍鋼鐵有限公司廠區。新華社記者 楊世堯 攝

　　2020年11月，德龍鋼鐵環保績效創A成功，是全國民營鋼鐵企業首家環保績效A級企業。

　　霍增河見證了德龍鋼鐵的環保發展乃至創A歷程。2003年，霍增河來到德龍鋼鐵，負責安全工作，“當時鋼鐵企業對環保普遍不太重視。沒有專門的機構，也沒有專職人員。”

　　鋼企的環境可想而知，“煤、鐵粉都是露天堆放，一刮風，塵土飛揚，尤其是秋冬季節，空氣中彌漫的都是粉塵，很少能見到太陽。”

　　2013年以后，隨著國家對環保的重視，霍增河感到，鋼鐵企業粗放發展，重生產、輕環保的日子要結束了。第二年，德龍開始持續實施環保治理工程。

　　環保治理工程龐大繁雜，涉及環節多，工藝繁雜，德龍鋼鐵在治理過程中不斷摸索、更新、提升。

　　在原料儲存、運輸環節，建立了密閉的料倉，架設了抑塵霧炮；傳輸原料的皮帶，加裝密閉通廊；大力啟用新能源車輛運輸；安裝176套霧樁，當PM10濃度超過限值時，噴霧系統自動開啟，進行抑塵，270度旋轉，噴霧距離達到70米。單這一項，就投入1500余萬元。

　　在鋼鐵冶煉工序中，燒結過程所排放的煙氣是體量最大、污染物種類較為集中且濃度較高的一種工業廢氣。如何脫硫脫硝，企業辦法不一。德龍鋼鐵采用的是循環流化床技術。“使用活性炭也能達到國家的排放標準，但是我們采用循環流化床技術后，能實現超低排放標準。二氧化硫排放物國家超低排放標準是35mg/m3，我們排放數值低于10。安裝這套脫硫脫硝工藝設備，投入了3000多萬元。”

　　在河北德龍鋼鐵有限公司自動化實訓基地，工作人員在學習機械臂操作。圖片來源：新華社

　　為了實時掌握廠區環保狀況，德龍鋼鐵建立了全廠無組織監測網，在廠區周邊、廠內主要道路，物料儲存大棚、燒結、高爐等車間區域，安裝了49套空氣質量檢測微站，監控顆粒物等管控情況，實時數據接入公司環保管控平臺，可對廠區環境實時監控、調度。

　　從2014年以來，德龍鋼鐵在環保上的投入超過了37億元。噸鋼環保成本達到了315元。

　　龐大的環保投入值不值？霍增河對這個問題也深入思考過。“值，投入再大也是值得的。整個環保創A過程中，我們的投入力度是比較大的，減排效果是明顯的，治理技術也在不斷提升完善。環保創A成功，給我們帶來了巨大的社會效益和經濟效益。”

　　游客在邢臺德龍鋼鐵有限公司參觀鋼鐵雕塑。新華社記者 楊世堯 攝

　　霍增河進一步介紹，鋼廠環境好了，才有底氣向公眾開放，接受社會監督。德龍在鋼廠打造了一個4A級工業旅游景區——德龍鋼鐵文化園，每天都會迎來大批游客。游客在游園中，感受鋼鐵工業的魅力。

　　鋼廠還找到了一條循環經濟之路。以往，鋼廠產生的廢氣都白白排放了，現在把廢氣收集起來發電，每天可發電300萬度，這就是一筆可觀的收入。煉鋼產生的鋼渣，以往也是當垃圾處理掉，現在磨成微粉，作為生產水泥的原料，出售給下游企業，行情好的時候，一噸可以賣上二三百元，也產生了巨大經濟效益。

　　河北省邢臺市的德龍鋼鐵有限公司工人在車間工作。圖片來源：新華社

　　“通過發展循環經濟，曾經的‘廢棄物’‘污染源’變身‘資源’‘產品’，帶來的經濟效益既在一定程度上彌補了環保運行成本，還創造了可觀的經濟效益。”

　　如今，霍增河倍感欣慰的是，德龍鋼鐵的環保水平在不斷提升，環保工作越來越受到重視，他干勁十足， “現在，我們環保部就有11人。下面各個生產環節，也都有環保專員，整個公司有30多人從事環保工作。從環保部門設置、人員配置上，我們就能感到國家、鋼企對環保的重視程度。鋼企的綠色低碳發展之路不斷邁上新臺階。”

　　據了解，目前，河北鋼鐵環保績效A級企業的總數已達39家，數量位居全國第一。今年是我省鋼鐵企業創A的收官之年。

　　新質生產力，就是綠色生產力。鋼鐵行業通過環保績效創A，實現綠色轉型，不斷邁向“高端化、智能化、綠色化”，正是題中之義。

　　據初步測算，河北鋼鐵企業環保績效全面創A后，可減少污染物排放30%以上，為全省工業減排貢獻12%以上。