大澇大災之后，務必大建大治。牢記習近平總書記囑托，我省加強規劃建設，用足用好國債資金，高質量推進水毀公路提升工程恢復重建工作，切實提高重點路段和重要橋梁防災韌性。目前我省交通領域2895項水毀重建工程全部完工通車。

　　河北廣播電視臺記者 王輝：

　　牢記囑托，一年看變化。我現在所在的位置是衡水市饒陽縣境內國道G240保臺公路姚莊橋。從開工到建成僅用202天，全新的設計使它成為全省普通干線最長的超洪橋，同樣，也是老百姓口中的致富橋、民生橋。

　　姚莊橋位于滹沱河南北兩大堤之間，過去一直是"半橋半路"狀態，南橋頭至南大堤路段為過水路面，去年汛期洪災中，跨越滹沱河兩岸的姚莊橋南段路面損毀嚴重。

　　衡水市饒陽縣春陽市場經理 齊恩橋：

　　哎呦，當時這個水，汪洋一片，就是村莊的出行都出不來了。

　　饒陽縣是"中國蔬菜之鄉"，G240作為唯一縱貫的普通干線公路，也是當地果蔬進京的必經之路。為改變逢過水必斷交的窘境，災后重建中，我省交通部門重新設計，將其改造提升為超洪橋，今年7月1日姚莊橋正式建成通車。

　　衡水市饒陽縣交通運輸局副局長 葛朝暉：

　　我們新的姚莊橋將原來的"半路半橋"中的"半路"，改建為長2063.5米的橋梁，與原有的"半橋"連接為一體，4000多米的跨度，實現了保臺公路對滹沱河的全部跨越。

　　衡水市交通運輸局局長 張勛：

　　建成姚莊大橋以后，從此告別了逢洪必斷交的歷史。

　　路橋通，百業興。"中國蔬菜之鄉"恢復了往日的繁忙，一輛輛滿載新鮮果蔬的車輛往來穿梭，連接起饒陽田間地頭和北京餐桌，冀菜進京一路坦途。

　　貨車司機 尹振聲：

　　這有十來分鐘過去了，快多了，原來一繞100多公里，三個來小時，差二百塊錢油呢。

　　衡水市饒陽縣春陽市場經理 齊恩橋：

　　現在的路可謂是煥然一新，不僅方便了周邊10來萬群眾的出行，也讓我們市場蔬菜交易的車輛，出行更加方便快捷，這是名副其實的民心橋、致富橋。

　　河北廣播電視臺記者 李永倩：

　　牢記囑托，一年看變化。這里是邢臺市臨城縣的梁家莊村，去年受暴雨洪災被沖毀的所有的山場路都進行了重修，而且路面進行了拓寬。

　　邢臺市臨城縣核桃種植大戶 郝小喜：

　　也拓寬了也延長了，有的以前這個路不太好走，有的地方改改路線都弄好了，反正是以前的一米多的路，現在都是三米寬多了。

　　去年洪水過后，梁家莊進山的羊腸小道全部被沖毀，村民們承包的板栗林如何采收成了問題。梁家莊的黨員干部不等不靠，發動群眾，第一時間搶通道路，并高標準完成了圍繞6500畝山場的7條山溝路的重修。

　　邢臺市臨城縣板栗種植大戶 郝樹平：

　　比以前好走多了，以前就是人工往下背，現在就開上三馬就直接進去都拉出來了。

　　一年間，包括梁家莊村在內的臨城縣趙莊鄉蝎子溝片區，恢復重建道路6公里，確保山區群眾安全出行，方便農產品運輸和銷售。山村小路煥新，老鄉家里也是喜氣洋洋！郝樹平的兒子，今年國慶節剛辦了喜事，家里裝點一新，開啟新生活。

　　邢臺市臨城縣板栗種植大戶 郝樹平：

　　今年這家里這喜事特別多，今年山上這個路也都修通了，買了個新三輪，兒子十月一也辦了喜事了，特別高興。

　　邢臺市臨城縣梁家莊村黨支部書記 郝立杰：

　　山上這個路修通以后，群眾上下山就方便了，就帶動了群眾致富。下一步呢，我們為了聚人氣，我們村子要搞民宿，助力鄉村振興。

　　河北廣播電視臺記者 李子涵：

　　牢記囑托，一年看變化。我身后的這條路就是滄州獻縣蓄滯洪區臨河鄉撤退路。這條路作為通往獻縣城區的主干道，在去年暴雨洪災中，整條路16公里全部受損。如今，這條路拓寬至7米，道路兩旁全部實現綠化亮化，重建后也達到了縣道三級標準，往來車輛暢通無阻。10月31號，獻縣境內17座橋梁、70條177公里的水毀公路恢復重建工程全部整裝"上新"。

　　滄州市獻縣交通運輸局一級主任科員 王勇：

　　道路比原來變寬了，比如說原來很多村道都是3米半的，這次設計多數都在6米左右，然后就是結構層， 村道增加了一層，鄉道、縣道都增加兩層的水穩碎石，給老百姓打造一個舒心路、順心路和平安路。

　　沿著新路一路前行，我們遇到了菜農李師傅，他正準備將采摘下來的西紅柿運送到農貿市場。說起新修的路，李師傅喜上眉梢。

　　滄州市獻縣蓄滯洪區菜農 李師傅：

　　高興啊，肯定從心里頭高興啊，這原來是一條水泥路，讓大車壓的坑洼不平，（西紅柿）運出去在道上磕磕碰碰，到了市場也不好賣，現在價格高了，掙上錢了。

　　滄州市獻縣蓄滯洪區村民：

　　不僅修著這條路了，那邊也修了，那邊也修了，現在去地里，回家也方便了，致富路肯定是致富路啊。

　　農民的致富路，鄉村的振興路。災后水毀公路的重建和提升，也為沿線企業鋪好發展"快車道"。

　　河北樂壽鴨業有限責任公司肉市中心運營總監 寧誠：

　　像我們身后的這種產品運輸車，我們大概每天有四五十輛，運輸成本大概占了10%，給我們修通了公司周邊以及我們產品輻射這個鄉鎮的這些區間道路，運輸距離大概縮短了20%，累計的給我們能夠節省運輸成本200萬。

　　在災后重建中分類施策，采取科學方式，避免重復受災。一年間，我省交通領域2895項水毀重建工程全部完工通車。同時，300項水毀公路提升工程已完工222項，剩余工程也將于12月底前全部完工。水毀路橋由通到暢、由暢到好，勾畫出路橋暢、產業旺的美好發展圖景。