在滄州河間市，往往被當作廢品處理的生銹汽車發電機和破損鉆頭等舊物件有了再利用價值：經由神奇的工藝之手，它們成為再制造產業的全新產品。

　　12月3日，在河北長立汽車配件有限公司，工人正在車間內工作。

　　河間市共有再制造行業企業290余家，被工業和信息化部評為2022年度中小企業特色產業集群。全省重點發展的107個縣域特色產業集群中，河間的再制造產業名列其中。

　　12月3日，在滄州格銳特鉆頭有限公司，工作人員向記者介紹聚晶金剛石復合片鉆頭產品。

　　近年來，河間市以建設京津冀國家再制造產業示范基地為契機，重點發展汽車零部件、石油鉆采裝備、計算機服務器三大再制造產業，積極搭建產業發展平臺，出臺人才引進政策，引導企業創新發展，做大做強產業集群，讓再制造走向“再智造”。2023年，河間市再制造行業企業營業收入超過140億元。

　　日前，記者走進河間市再制造企業和科研院所，探訪點“舊”成金的神奇過程。

　　建設再制造產業示范基地

　　推動再制造產業高質量發展

　　12月3日，記者在位于河間再制造產業示范基地的河北長立汽車配件有限公司生產車間看到，工人正忙著把回收來的起動機和發電機進行分拆、測量、清洗、組裝、檢測，一道道工序有條不紊。

　　在發電機組裝車間，公司生產部門負責人王猛仔細檢查即將進入庫房的發電機成品。

　　“汽車起動機、發電機的使用壽命很長，在汽車報廢時，絕大部分汽車的起動機、發電機還有利用價值。”王猛說，他們把回收的汽車起動機、發電機，通過進行拆解、清洗等再制造過程，生產出的起動機、發電機性能和壽命等同于甚至還優于原型號新品。以一臺發電機為例，再制造的成本比新品可以降低50%左右。

　　河北長立汽車配件有限公司專業生產汽車發電機和起動機，是工信部批準的機電產品再制造試點單位、河北省專精特新示范企業。公司擁有多項再制造零部件檢測和修復的核心技術。

　　“每臺下線的產品都要經過嚴格的綜合性能檢測后，打上再制造標識才能出廠。”王猛指著正在檢測的發電機成品說，公司擁有再制造產品壽命實驗室，通過大量的實驗數據評估再制造部件的壽命，以保障再制造產品質量。

　　據介紹，河間再制造產業脫胎于汽車零部件回收業。20世紀80年代，當地人自發到全國各地回收汽車零部件，逐漸發展形成覆蓋全國的汽車零部件物流體系，并逐漸延伸出起動機、發電機維修產業。近年來，河間市緊抓政策機遇，積極引導企業通過技術改造升級，發展再制造產業，推動再制造產業高質量發展。

　　在將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程中，河間市再制造企業通過采用無損、環保、無污染拆解工藝技術，恢復原機性能，并對原機進行技術改造，再制造后的產品可達到新品性能，還減少了拆解過程中對環境的污染和能源消耗。

　　以一臺重3.5公斤、被磨損的汽車發電機為例，若將其廢棄，重新購置，造價達500元，且新品制造周期需14天。而在河間再制造產業示范基地，經過再制造加工，變身新品僅需7天，費用250元。

　　2017年，國家發展改革委批準建設全國第四家、京津冀首家國家級再制造產業示范基地——河間再制造產業示范基地。2024年1月，該基地通過驗收。

　　為推進再制造產業高質量發展，河間市對入駐再制造產業示范基地的企業實行統一管理、統一監控，推進廢舊件、廢舊金屬及污水集中處理和循環化利用。該市還大力弘揚工匠精神，利用換件修理法、表面精密處理法等技術，對生產實行嚴格質量控制，建立了從舊件供應至產品出廠的完整產品追溯體系。

　　壯大再制造產業集群

　　搭建再制造產業發展平臺

　　12月3日，走進滄州格銳特鉆頭有限公司占地8000平方米的1號車間，在鉆頭數控加工中心，記者看到，20多臺數控機床正在高速運轉，對用于油田鉆采的金剛石鉆頭進行加工。一個嶄新的聚晶金剛石復合片鉆頭即將誕生。

　　“你看，這臺馬扎克數控機床的麻花鉆正在對鉆頭進行鉆孔。”指著一旁的機床，滄州格銳特鉆頭有限公司行政經理郭超告訴記者，在高端智能化數控設備的操控下，鉆頭的加工時長大大縮短。

　　滄州格銳特鉆頭有限公司是專門從事鉆頭及井下動力工具研發、設計和生產的企業。經過20多年發展，格銳特公司已成為亞洲有影響的聚晶金剛石復合片鉆頭制造企業，并被認定為國家級專精特新“小巨人”企業、河北省專精特新示范企業。

　　在四川盆地地底深處，中國石油西南油氣田蓬深6井連續攻克了超深、超高溫、超高壓等世界級勘探開發難題，一舉突破9026米，刷新了亞洲最深直井紀錄。而助力鉆出這座“地下珠峰”的鉆頭，就誕生于滄州格銳特鉆頭有限公司。

　　“蓬深6井的鉆頭使用的就是公司的聚晶金剛石復合片鉆頭。”郭超指著一旁的一款6英寸鉆頭說，別看它個頭小，卻堅硬無比。它特別設計了50多顆由聚晶金剛石組成的“牙齒”，可以抵擋井下各種復雜的情況，啃碎堅硬的巖石。

　　目前，在節能低碳制造方面，格銳特公司掌握了剛體敷焊二次強化、胚體熱熔二次塑型等先進的再制造技術。通過再制造技術生產的鉆頭，成本大幅降低。

　　“我們建設了技術研發中心，每年至少投入1000萬元用于研發設備的購買、技術的創新、生產工藝的改進，并與多家科研院所建立產學研合作關系。”郭超說，公司通過與京津冀再制造產業技術研究院合作，廢舊鉆頭利用率達到70%。他們還參與了鉆頭再制造產品2項國家標準制定。

　　近年來，河間市建設了占地830畝的京津冀再制造產業園，作為國家再制造產業示范基地的重要組成部分，構建起逆向物流與舊件回收、拆解加工再制造、公共服務保障三大再制造示范體系，形成以逆向物流與舊件回收為前端、以拆解與再制造為核心，以檢測評估、安全環保、材料裝備、電子商務等為一體的綠色產業鏈。

　　如今，河間市再制造產業不斷向“再智造”延伸，再制造汽車起動機和發電機年產量1400多萬臺，占全國市場份額80%以上，其中30%以上的產品出口歐美、日本、中東等國家和地區。

　　聚集京津優勢資源

　　賦能“再智造”基地發展

　　12月3日，在位于河間市的京津冀再制造產業技術研究院車間，數十臺型號不同的電動機擺在車間地面上，幾名工作人員在對電動機進行測試。

　　再制造邁向“再智造”，關鍵在于創新引領。2018年，河間市引進國家級研究平臺核心技術團隊，建立京津冀再制造產業技術研究院。研究院依托國家級研發平臺的資源優勢，為京津冀地區和全國再制造產業高質量發展提供技術和智力服務。

　　目前，由京津冀再制造產業技術研究院研發的國內首條異步電機永磁同步化再制造升級產線，已經投入使用。

　　“工業用電中，電機占據了60%以上的耗電量。國內很多老舊低效三相異步電機，達不到國家節電的能耗標準，被列入淘汰目錄。”京津冀再制造產業技術研究院副院長時小軍說，他們針對這些老舊低效三相異步電機，采用升級再制造模式，將低效三相異步電機升級再制造為節電的永磁電機，可以提高節電率5%至15%，舊機利用率逾75%。這項新技術從研發到投入實際生產的工程化問題，均由京津冀再制造產業技術研究院成功解決。研究院著眼企業實際，搭建出一套完整的電機升級產線，并模擬企業實際使用場景完善產品工藝，讓這項技術開始在多個行業落地應用。

　　“研究院落戶河間離不開河間市委、市政府的支持。河間市免費為我們提供科研辦公用房、技術孵化轉化廠房。”時小軍說，河間市還創新出臺支持再制造產業引進高層次人才的若干舉措，從創業扶持、人才安居、交通補貼等多方面提供保障。

　　他告訴記者，這些年，他和團隊成員專心科研，并逐步將科研成果轉化到當地企業。如今，京津冀再制造產業技術研究院已成為國內唯一面向再制造全產業鏈、全流程開展創新技術開發與服務的研究中心，為再制造產業發展提供全方位支持。