你有沒有發現，最近幾年，咱們出行的選擇越來越多，花在路上的時間越來越少？農村物流越來越方便了，物流成本也越來越低了？這些潛移默化的變化都離不開交通人的努力。今天，咱們就來盤一盤河北交通的“十四五”成績單。

　　出行越來越方便，離不開綜合立體交通網絡。鐵路、公路、港口、機場，出行的選擇越來越多。預計“十四五”末，河北鐵路新增579公里，達到8520公里；公路新增1.5萬公里、達到22萬公里，其中高速公路新增1191公里，突破9000公里；農村公路建設改造3.75萬公里，總里程預計達到18.9萬公里；港口泊位增加42個、達到279個；新增5個通用機場，總數達到29個。

　　密集的交通網絡讓城市之間的距離越來越近。連接京津的鐵路達到26條，建成京蔚、承平高速公路等18條段、686.2公里，銜接京津干線公路達到54條段、80個接口。雄安新區“四縱三橫”高速公路大動脈全面打通。

　　路網越織越密，流量越來越大。河北年均公路貨運量達到21.6億噸、貨物周轉量達到8435億噸公里，2024年港口吞吐量超過14億噸，唐山港吞吐量穩居世界沿海港口第2位。 隨著物流量的提升，河北交通通過優化運輸結構，大大降低了物流成本，使社會物流總費用占GDP比重由2020年的15.9%降低至2024年的14%，今年前三季度又下降至13.8%。

　　道路要通暢，服務也得跟得上。河北交通實施高速公路服務區品質提升三年行動，年底前完成服務區改造提升196對，建設“司機之家”71個。

　　一手抓基礎建設，一手抓暖心服務，這份含金量滿滿的答卷，讓老百姓在交通發展的“快車道”上行穩致遠。