2月4日立春，舉世矚目的北京第二十四屆冬季奧林匹克運動會開幕式在國家體育場舉行。17時10分，G9984次冬奧列車載著來自世界各地的運動員、教練員和嘉賓從京張高鐵太子城站駛出，奔向全球首個“雙奧之城”北京赴冰雪盛會。

　　全長174公里的京張高鐵于2019年建成通車，是北京冬奧會重要配套工程，將北京、延慶、張家口三大賽區緊緊地連接在一起。清河站至延慶、太子城、崇禮站分別只需26分鐘、50分鐘、65分鐘。

　　復興號以350公里的時速向前奔跑，仿佛“穿越”時空隧道。

　　2008年，第二十九屆夏季奧林匹克運動會開幕前夕，中國第一條設計時速350公里的高鐵京津城際鐵路開通，為奧運服務。

　　中國高鐵第0001號司機李東曉回憶：“2008年奧運會期間，多國元首、政要、運動員和游客乘坐我駕駛的列車28分鐘往返京津兩地，感受風馳電掣的中國速度。”

　　從夏奧到冬奧14年間，中國高鐵從京津城際鐵路“零”的突破，到建成超4萬公里世界最發達的高鐵網，實現了歷史性跨越。

　　如今，世界首條時速350公里智能高鐵邀請全世界賓朋共赴冬奧，一起向未來！

　　“沒想到能在高鐵5G超高清演播室里暢聊冬奧，畫質清晰、信號穩定。”在列車上剛做完直播的央視總臺CGTN俄語記者安娜意猶未盡，“坐上‘瑞雪迎春’冬奧列車，有一種浪漫的感覺。”

　　就像追求“更快、更高、更強——更團結”精神的奧林匹克運動員一樣，中國高鐵經過14年的發展，樹立了智能高鐵新標桿。京張高鐵還創造了多個“冠軍”紀錄——世界上首次全線采用智能技術建造、首次實現時速350公里自動駕駛……

　　冬奧會同樣改變著沿線及周邊百姓的生活。

　　冬奧會開幕式上，44名來自河北阜平山區的孩子用希臘語唱響奧林匹克會歌，感動無數人。

　　2021年，中國如期打贏脫貧攻堅戰，河北阜平、崇禮等貧困地區舊貌換新顏。崇禮就是依靠冰雪經濟脫貧的范例，越來越多當地人借助高鐵捧起了“雪飯碗”。

　　國際奧委會奧運會部執行主任克里斯托弗·杜比認為，奧運效應在20年甚至更長時間對舉辦城市發展起到良好推動作用。

　　“‘雙奧之城’牽手中國高鐵一起向未來。”我國首枚冬奧會金牌獲得者、北京冬奧組委運動員委員會主席楊揚難掩興奮。

　　22時15分許，雪花造型的主火炬緩緩升起，絢麗的焰火照亮鳥巢上空！今夜，中國擁抱世界，世界聚焦北京。