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【新春走基層】高鐵線上的跨界“林管員” 守護一方青綠

2022-02-10 17:41:56  來源:央視網

 

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       央視網消息:高鐵橋隧工是鐵路部門專門巡查高鐵沿線環境安全的工作人員,在合福高鐵沿線,60多名橋隧工卻跨界兼職當起了“林管員”,這是怎么回事呢?今天(2月10日)的《新春走基層》讓我們走進合福高鐵,看看這群跨界“林管員”。

  合福高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港(臺)通道的重要組成部分,其中75公里的線路穿越武夷山國家級自然保護區。

  中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防隊隊長 徐恒濤:其實我們工作的目的很簡單,就是為了維護高鐵運行安全,危石、危樹、橋墩、柵欄網,只要是有可能會影響到高鐵運行安全的因素,我們都要給它排除掉。

  南昌高鐵基礎設施段的60多名橋隧工組成了巡防隊,大家的日常工作就是翻山越嶺巡查線路,消除鐵路沿線的安全隱患。

  鐵路沿線地形復雜、山勢險峻,樹木枝繁葉茂,有的樹枝侵入了鐵路限界。

  中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防隊副隊長 李旻:原來我們就直接把樹砍掉了,現在我們是使用高枝鋸(伸縮電鋸)把樹枝修剪一下。

  15斤重的伸縮電鋸,大部分重量集中在鋸頭,常常需要兩三個人配合才能操作。

  不但要讓沿線的樹活下來,野生動物也要活下來。武夷山脈是鳥類和野生動物的天堂,去年初的一個冬夜,徐恒濤就在隧道邊坡發現了一只受傷的蜂猴。

  正是這次和小蜂猴的偶遇讓徐恒濤他們萌生了兼做“林管員”的想法。沒有受過系統培訓,巡防隊員們就利用業余時間向專業人士請教,在網上自學武夷山動植物的習性和特點,還繪制了高鐵沿線重點生物地圖,標注出野生動物出沒地點和行動軌跡,巡線時著重留意小動物們的腳印、巢穴。

  為了避免野兔、松鼠等野生動物從陡坡跨入柵欄或從柵欄底部鉆入,巡防隊員們還特別定制了孔徑更小的金屬網片。

  “00后”隊員王浩軒參加工作不到一年,每次巡查的時候,他總會在包里帶幾個自制的椰殼鳥窩。

  中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防員 王浩軒:這我自己琢磨出來的“專利”。以前我(們)做的鳥窩,小鳥都不愛住,后來通過學習一些鳥類的生活習性才知道小鳥喜歡干燥的環境,我就把鳥窩改良了,讓它下雨的時候里面就不會存水,后面小鳥就都愛來住了。

  王浩軒剛一入路就被分進了巡防隊,當時對隊里“自找”的這個“分外”活挺不理解,現在卻樂在其中。

  合福高鐵經過的武夷山區沿線生存著蜂猴、獼猴、蟒蛇等74種國家重點保護野生動物,為了讓沿線村民共同守護高鐵安全和生態環境,巡防隊員們還和附近的村民成了朋友。

  巡防隊成立一年以來,這群跨界“林管員”扎進深山,已徒步巡線超過720公里,保住了400多棵樹木,救助野生動物20多次。今年春節,徐恒濤和3名就地過年的工友一起留在工區值守,他們像往常一樣巡視檢查線路。

  中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防隊隊長 徐恒濤:生態環境好了,徒步巡查的難度也增大了一些,現在我們也在學習使用無人機進行輔助巡查。“人不負青山,青山定不負人”,我們在這里守護高鐵安全,守護這方青綠,工作生活也如詩如畫,我覺得每一天都過得很精彩。

編輯:魏琪
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