央視網消息：記者4月18日從黃埔海關了解到，“東莞-香港國際空港中心”是全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目。自2023年4月18日運行以來，進出口貨值超230億元，有力促進了大灣區優勢互補、物流互聯互通。

　　近日，一批軌道螺絲機在空港中心內完成海關監管、航空安檢、打板等手續后，通過海運運往香港國際機場，再直接搭乘飛機出口到東南亞。

　　空港中心通過粵港兩地規則銜接、機制對接，將香港國際機場貨站出口貨物的多項物流關鍵功能跨境延伸到東莞，實現出口航空貨物“直裝”和進口航空貨物“直提”，相當于，在東莞打造了一個灣區貨物的“跨境城市候機樓”。

　　目前，空港中心進出口商品種類超過1000種，貨運量約2.4萬噸，為灣區制造通達世界按下“加速鍵”。

　　為“灣區制造”構建全球物流新通道

　　香港國際機場連接全球近200個航點，根據香港機場管理局統計，粵港澳大灣區約75%的空運貨物經香港國際機場轉運至海外。作為粵港合作打造的創新項目，“東莞-香港國際空港中心”具備什么樣的優勢？又是如何促進“香港服務+灣區制造”深度融合呢？

　　在空港中心，海關關員正在對一批來自東莞工廠的耳機進行查驗。完成相關手續后，這批貨物將從東莞港碼頭搭乘專用船舶到達香港國際機場，直接裝機發運。而過去，大灣區的貨物經香港空運出口，一般經過陸路運輸，在陸路口岸通關后，再運抵香港國際機場貨站辦理出口等相關手續。

　　在空港中心，海關監管已經嵌入到航空物流中，實現監管與航空安檢一體化作業。

　　空港中心正式運行兩年，服務大灣區企業948家，充分發揮了香港航空業的服務優勢和內地制造業優勢，實現大灣區資源高效聯動。

　　聚集航空物流業落地 貨物高效流轉

　　粵港澳大灣區港口資源豐富，是全球貨運量最大的灣區港口群，而香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，貨運量超過10年位居全球第一。空港中心集合了粵港澳大灣區的產業優勢、世界級港口群和機場群物流優勢，運行兩年來展現出強勁發展動能。

　　記者在空港中心園區入口看到，只需要3秒，卡口就能完成車牌識別，貨車在海關監管下駛入空港中心，搭載的貨物將在這里完成相關作業。

　　記者了解到，空港中心運行兩年來，聚集了一批貨運代理商，從最初的25家增長到現在的125家。空港中心貨物高效流轉的同時，如何保障運輸安全？

　　在多項便利措施的集中發力下，空港中心發展不斷提速，越來越多企業經空港中心“貨通全球”。今年第一季度，空港中心進出口貨值、貨量分別同比增長121%和214%。