"發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。"牢記囑托，感恩奮進，我省攜手京津推進關鍵技術攻關，持續提升創新能力，打造區域合作、協同配套的新能源和智能網聯汽車產業。今年，新能源汽車產量力爭達到全省汽車總產量的40%以上。

　　貨箱實時監控、遠程診斷控制、智能輔助駕駛……記者在位于定州的河北長安汽車有限公司，見到了企業最新上市的一款新能源輕型商用車。

　　重慶長安凱程汽車科技有限公司V919項目經理 曹紅建：

　　那么這個也是我們的一個智慧貨倉，它目前是有三大功能，一個就是我們的載荷監控，第二個就是我們的貨箱的監控，那么第三個就是我們的一個溫度的監控，包括整車運行的一些參數目前都能做到實時的"上云"。

　　實時的"透明倉庫"、智能的駕駛體驗，讓這款車很快受到了市場青睞。新車上市不到一周的時間，預售量已經突破1000臺，客戶覆蓋全國100多個城市。為了滿足首批訂單的交付，河北長安的產線全部開足馬力。

　　河北長安汽車有限公司制造工藝部總裝工程師 賈勇：

　　從去年的時候我們花費1000多萬，對這條生產線進行了升級改造，產量也是由原來的20多臺提升到每天的60多臺，是原來的三倍的一個效果。

　　在河北長安，平均55秒就有一輛新車走下產線，而這其中新能源汽車的占比達到三成。發揮"鏈主"企業帶動作用，河北長安共吸引40多家配套企業落戶定州。

　　河北長安汽車有限公司物流部高級經理 石領占：

　　為了提升汽車產業鏈的效率，公司上線了物流管理LMS系統，將計劃、物料、物流系統全面拉通，并實時共享給全國600多家配套企業，實現了營銷訂單響應時間從72小時縮至6小時，庫存周轉率提升了45%。

　　在我省，像河北長安這樣的整車企業向智能化轉型的同時，也帶動了新能源和智能網聯汽車產業相關零部件企業的發展。在張家口，由京西智控生產的全球首款全主動懸架系統，就受到了不少新能源汽車廠商的關注。

　　京西智控（張家口）汽車零部件有限公司技術工程師 孫天明：

　　我們的主動式減震器最大的優點就是，響應速度特別快，僅需1毫秒，舉個例子，在車輛以100邁的行駛過程中，它可提前探測（前方）2.5厘米的路況，通過AI算法提前調整阻尼力，實現"過坑如履平地"。

　　包括主動式減震器在內，如今京西智控張家口基地可以生產包括空氣懸架、磁流變減震器、被動式減震器在內的懸架領域多種產品。目前基地已有5大生產線投入使用，預計年產能將達到600萬支。

　　京西智控（張家口）汽車零部件有限公司技術工程師 孫天明：

　　張家口基地作為京西最大的生產基地，未來計劃擴建二期的生產基地以及三期的試車場，與張家口現有汽車企業開展合作，帶動當地傳感器、電子控制單元等汽車零部件（產業）的發展，融入全球供應鏈體系，助力張家口打造中國北方新能源整車和汽車零部件產業之都。

　　向"新"驅動、"智"行未來。今年，我省持續優化新能源和智能網聯汽車產業布局，發揮整車企業轉型引領作用，重點支持10款以上新車型研發落地；大力發展零部件產業，重點推進47個核心零部件及配套設施項目建設；推動車路云一體化發展，開放智能網聯汽車測試示范道路里程1000公里以上。全年力爭汽車制造業增加值、營業收入均實現10%以上增長，新能源汽車產量占汽車總產量比重達到40%以上。