清晨的陽光掠過河北省唐山市路北區西部經濟開發區的廠房，唐山國軒電池有限公司的車間里已是一片忙碌。

　　流水線上，314Ah（安時數）磷酸鐵鋰電芯正沿著傳送帶緩緩移動，它們將被組裝成儲能集裝箱，發往海外用戶側儲能項目。不遠處，工人們正給即將出廠的電動重卡電池包做最后的檢測，這批產品將裝配吉利遠程的電動重卡。

　　在廠區的另一側，年產10GWh（吉瓦時）新能源重卡電芯項目已正式開工，營銷總監王雄斌站在規劃圖前，指著進度表告訴記者：“這個第六期項目10月試投產時，我們的總產能就到30GWh了。誰能想到，2016年剛落地時，我們只有1GWh的產能呢？”

　　九年時間，從“1”到“30”的跨越，不僅是一個數字的增長，更藏著新能源產業高質量發展的密碼。

　　2016年，當國軒高科決定布局京津冀市場時，唐山正全力打造北方新型能源生產應用基地，雙方一拍即合。那年8月，唐山國軒在路北區落子，一期1GWh產線從簽約到投產僅用9個月。當時生產的LFP CELL27175200—105Ah電池，很快走進華為的儲能項目、海外戶儲市場，甚至裝上了唐山街頭的電動公交車。

　　河北唐山國軒電池有限公司生產車間。人民網記者 李兆民攝

　　“那時我們就覺得，選對地方了。”王雄斌記得，項目審批時，政府部門開辟“綠色通道”，把需要跑多個窗口的流程整合到一起，工作人員帶著材料上門指導，“原本以為要跑斷腿的事，結果坐在辦公室就辦好了。”

　　這種高效服務成為企業持續擴張的催化劑。2018年二期2GWh產線投產，2021年三期7GWh產線量產，2023年四期10GWh產線全面達產，平均不到兩年就建成一個新項目。2024年六期項目簽約時，正值春節前后，路北區推行的“拿地即開工”政策打破了審批常規：12月簽約，1月獲批省重點項目，2月就破土動工。

　　“施工方案優化、工程物資進場，政府部門比我們還急，派專人盯著進度，有問題當場協調。”王雄斌說，這種效率在快節奏的新能源行業里，就是企業的核心競爭力。

　　隨著產能擴張，企業也在重塑城市的產業生態。在唐山國軒的實驗室里，CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認證的檢測設備正在對動力340Ah電芯做循環壽命測試，這款單體容量行業領先的電池，已在2024年底裝進唐山1137臺新能源公交車。而在曹妃甸，國軒高科入股的中冶瑞木生產的高鎳三元前驅體材料，順著產業鏈奔向全國；在玉田，從安徽馬鞍山遷來的配套企業，正為電池包生產電芯鋁殼。

　　河北唐山國軒電池有限公司原材料立體庫。人民網記者 楊文娟攝

　　近年來，唐山市抓住入選國家新能源汽車換電模式應用試點城市等政策機遇，不斷拓展新型儲能在各領域的應用場景，全市新能源電池產業鏈已涵蓋電池材料、裝備、燃料電池汽車核心零部件、光伏、風電裝備等領域。

　　“以前我們找配套要跑遍大半個中國，現在在唐山就能配齊90%以上的物料。”王雄斌笑著說，最近還有3家上下游企業正在洽談落戶。這種產業集群效應正在釋放巨大能量。

　　在成品倉庫，即將發往歐洲的儲能集裝箱上，CE認證（安全合格標志）標志格外醒目，企業的電芯、電池包及儲能集裝箱產品均通過了國標、歐標、美標三重認證，2025年上半年出口業務激增，同比2024年達380%增幅。這背后是海關部門的“上門抽檢”服務——當天商檢、當天出危包證，讓產品能第一時間登上國際貨輪，也是政府搭建的海外推介平臺，幫助企業敲開歐美儲能市場的大門。

　　如今的唐山國軒，早已不是當年的“單打獨斗”。河北省高新技術企業、國家級綠色工廠、專精特新“小巨人”等榮譽，見證著從“規模擴張”到“質效提升”的轉變。正在建設中的10GWh重卡電芯項目，不僅能帶動1000人就業，還將吸引更多配套企業，讓產業鏈條更粗壯。

　　從“1”到“30”的跨越，是唐山國軒的成長故事，更是中國新能源產業高質量發展的縮影。這里有企業敢闖敢試的魄力，有政府甘當“服務員”的誠意，更有產業鏈上下游協同創新的智慧。當營商環境的沃土遇上產業升級的春風，更多這樣的發展故事正在中國大地上書寫。（馮亞濤、李昊洋、楊文娟、李兆民、朱延生、祝龍超）